История была рассказана мне одним знакомым дальнобойщиком.
Ходят между дальнобойщиками история о машине-призраке, мол, может обратится в любую машину на трассе, делов наделать и пропасть. Мой друг только посмеивался над такими байками, думая про себя, что только не напридумывают, чтобы молодняк попугать. Друг не был суеверным, но только до определенного момента...
Вот и его рассказ, от первого лица.
Задали нам с напарником доставить груз из Санкт-Петербурга до Архангельска. До Вельска добрались поздно ночью, там и сменил своего напарника, а тот полез в люльку отдыхать. Сел за руль довольный, от Вельска до Березника можно ехать свободно, дорога пустынная, только деревеньки мертвые попадаются, ни гаишников, никого целых 400 км, топи да топи, благо, дорога отремонтирована.
Проехал я километров 150 от Вельска, пару раз фуры по встречке попались, все, больше никого. Еду, наслаждаюсь радио, напарник спит как убитый и тут началось такое, что я до сих пор удивлен, почему не поседел.
Ходят между дальнобойщиками история о машине-призраке, мол, может обратится в любую машину на трассе, делов наделать и пропасть. Мой друг только посмеивался над такими байками, думая про себя, что только не напридумывают, чтобы молодняк попугать. Друг не был суеверным, но только до определенного момента...
Вот и его рассказ, от первого лица.
Задали нам с напарником доставить груз из Санкт-Петербурга до Архангельска. До Вельска добрались поздно ночью, там и сменил своего напарника, а тот полез в люльку отдыхать. Сел за руль довольный, от Вельска до Березника можно ехать свободно, дорога пустынная, только деревеньки мертвые попадаются, ни гаишников, никого целых 400 км, топи да топи, благо, дорога отремонтирована.
Проехал я километров 150 от Вельска, пару раз фуры по встречке попались, все, больше никого. Еду, наслаждаюсь радио, напарник спит как убитый и тут началось такое, что я до сих пор удивлен, почему не поседел.