Страшные истории и мистические истории

Голландский капитан Ван дер Декен, пьяница и сорвиголова, не боялся ни Бога, ни чёрта. В 1641 году, изрядно перебрав горячительных напитков, он дерзнул бросить вызов Небесам и поклялся, что обогнёт южную конечность Африки без Божьей помощи, даже если ему потребуется плыть для этого любой срок – вплоть до самого Страшного суда. Вот таким образом он и обрёк своё судно на вечное скитание в океанских просторах.

С тех пор «Летучий Голландец» с командой, которая давно превратилась в скелеты, одетые в лохмотья, несётся на всех парусах, и горе тому судну, которое столкнётся в своём плавании с этим зловещим кораблём-призраком. Надо отметить, что это только один из вариантов легенды, которая за столетия, пересказанная сотни тысяч, а то и миллионы раз, обрела множество схожих по сути «сестёр-близнецов».

Странное происшествие произошло в Атлантике ранним утром 11 июля 1881 года. Британское военное судно чуть не столкнулось с древним фрегатом. Попытки связаться с экипажем оказались безрезультатными. Фрегат проскочил мимо, словно и не заметив британского корабля. Случай этот стал известен благодаря тому, что очевидцем загадочной встречи стал принц Уэльский, будущий король Георг V, а тогда еще молодой морской офицер, проходивший службу.

Один из активных деятелей Королевского метапсихического общества сэр Джереми Блэкстафф, будучи на приеме в Букингемском дворце по поводу вручения ему ордена, был удостоен беседы с Его Величеством и не преминул воспользоваться такой возможностью - попросил разрешения задать вопрос о давней встрече в Атлантическом океане. Оказалось, что король Георг хорошо помнил происшедшее и описал его довольно подробно.

Загадочный корабль напоминал клипер, имел деревянные мачты и богато украшенные надстройки. Такие суда уже перестали плавать в те времена. Но более всего моряков поразило то, что встречное судно "имело собственный ветер" - его паруса были надуты в совершенно ином направлении, чем это мог сделать дувший в тот день норд-ост.

Эта история реальна и подкреплена фактами.

Как правило, имена ушедших и не вернувшихся путешественников известны. Неизвестна только их дальнейшая судьба. В этом же случае все было наоборот: пропавшие путешественники были найдены. Только кем они были, навсегда осталось неизвестным...

11 августа 1775 года американское китобойное судно «Геральд» попало в штиль вблизи огромного ледяного поля к западу от Гренландии. Ночью внезапно поднялся сильный шторм, взломавший лед, и команда «Геральда» увидела освободившийся из ледового плена и приближающийся к ним странный корабль, мачты и реи которого были покрыты сверкающим льдом.

Капитан и несколько матросов «Геральда» поднялись на борт незнакомого судна и прочли его название: «Октавиус». Людей на корабле, как казалось, не было. Но, когда моряки спустились на жилую палубу, то с ужасом обнаружили, что все койки в носовом кубрике заполнены мертвецами, тела которых прекрасно сохранились из-за холода.

Прошло 20 лет с тех пор, как я увидел НЛО, но до сих пор помню все до мельчайших подробностей. Не сомневаюсь в том, что это был инопланетный летательный аппарат, хотя до этого случая я сам не очень то верил в то, что "такое может иметь место быть" в реальности.

На водохранилище рыбалка не получилась, вот мы и спустились на километр ниже плотины, где и просидели до позднего вечера. Спустившись на машине к реке, мы не учли, что спуск слишком крут для этого времени года (земля была сыровата).

Поэтому мы около двух часов пытались въехать от реки на холм, где была дорога. Подкладывали ветки, толкали и так далее. Когда машина оказалась наверху, сил у нас уже не было, а время было уже позднее, одиннадцатый час. Мы решили посидеть и отдохнуть прежде чем тронуться в путь.

Была тишина, на небе ни облачка, светила луна. Тут мой друг показал мне на светящийся диск, висевший над поляной у реки, с которой мы только что поднялись на холм. Выглядело это как будто вы смотрите на фару встречного автомобиля. Не видите его корпуса, только светящийся диск. Но выглядело это очень уж необычно. Во-первых, ни звука! Во-вторых, полностью неподвижен, завис над поляной.

Все началось с летнего жаркого дня. Мы с моей подругой Мадиной пошли в автопарк, просто так, прогуляться. Дежурный по части дядя Игорь у нас человек такой: любил страшилки рассказывать. И когда он сказал, что корабль, который стоит в центре парка, проклятый и на нем живет призрак моряка, мы с подругой конечно не поверили. Ну а я, знаете, вечно нахожу проблемы. Вот и в этот раз моё любопытство привело меня на корабль. Мы просто решили проверить, правда ли это. И зря...

Я и Мадина отправились к кораблю и начали осматривать его. Около штурвала, а точнее на нем самом, я обнаружила что-то вроде медальона. Это был череп, черный такой....

Я (как на зло) взяла этот медальон и тут подошел дядя Игорь, где он нам рассказал, что это медальон самого капитана корабля и что он всегда возвращался именно на то место, где он был всегда.

- Хорошая шутка, дядя Игорь, - проговорила я. Тут внезапно получилось так: Мадина толкнула меня и череп провалился в щель. - Ладно, теперь его никто не найдет, это "плюс". Но я не смогу проверить правдивость легенды, и это" минус", - думала я.

Ряд историй о кораблях-призраках происходят с Британских островов. Сообщения о таких призраках продолжают поступать и в наше время, особенно с атлантического побережья. Однако самое богатое кораблями-призраками место в Англии находится на другом берегу - в районе Ла-Манша. Это знаменитые Пески Гудвина, в пяти милях от города Дила в графстве Кент.

Согласно легенде, эта опасная песчаная отмель была когда-то островом Ломеа, затопленным и ушедшим на дно в XI веке, когда граф Гудвин отказался соорудить для защиты острова стены от волн. Никаких доказательств того, что этот остров действительно существовал, нет, однако, как сообщают, до сих пор со дна моря раздается звон колоколов-призраков его затонувших соборов. Легенда также рассказывает, что в районе Песков Гудвина в кораблекрушениях погибло около 50 тысяч человек. Их корабли-призраки по сей день бороздят воды Ла-Манша.

Самый известный из кораблей-призраков Песков Гудвина - трехмачтовая шхуна "Леди Лавин-бонд", следовавшая в Опорто и 13 февраля 1748 года потерпевшая кораблекрушение. Все находившиеся на ее борту люди утонули. Считалось, что это плавание было несчастливым с самого начала, потому что на борту находилась невеста капитана, некая Аннета, согласно установившимся морским поверьям, женщина на корабле - к несчастью. Руки этой леди также добивался помощник капитана, и, как рассказывает одна из версий этой легенды, именно он, убив рулевого, в отместку капитану вызвал крушение корабля.

1 февраля 1964 года калифорнийский адвокат Томас П. Механ закончил свой обычный рабочий день и сел в автомобиль, чтобы отправиться Домой, в городок Эурека, до которого было полтора часа езды. Но дома его никто и никогда не увидел и подлинные обстоятельства его внезапного загадочного исчезновения навсегда осталась неизвестны. Но бесследным его исчезновение назвать было нельзя...

Мариса Кледванс, медсестра приемного покоя больницы в Гербервилле, Калифорния, без особого интереса окинула взором фигуру молодого мужчины в черном костюме. «Томас П. Механ, адвокат», - представился незнакомец. Он попросил оказать ему медицинскую помощь, поскольку испытал внезапный приступ боли, когда ехал в автомобиле. Боль, по его словам, была такой сильной, что в какой-то момент адвокат почувствовал, что он умер и весь мир вокруг исчез.

Мариса сверила номер карты медицинского страхования адвоката и повернулась к стоявшему позади шкафчику. Когда секундой позднее она обернулась к пациенту, его уже не было. Он будто растаял в воздухе! Все поиски загадочного пациента результатов не дали.

Между тем около десяти часов вечера патруль дорожной полиции наткнулся у реки Эль на автомобиль Механа. Следы шин на асфальте свидетельствовали об отчаянных и безуспешных попытках затормозить. На крыше автомашины отчетливо виднелись пятна крови. Стекло правой передней двери было опущено. Водитель исчез. Пятна крови и отпечатки человеческих следов в грязи тянулись метров на пятьдесят, а потом обрывались, как будто человек, уходивший от автомобиля, вдруг растаял в воздухе...

"Летучий Голландец" - легендарный парусный корабль-призрак. Легенда гласит, что в 1641 голландский капитан Ван дер Декен возвращался из Ост-Индии. При попытке обогнуть мыс Доброй Надежды, что на юге Африки, корабль попал в сильный шторм. Команда начала уговаривать капитана причалить к берегу и переждать бурю в бухте. Однако тот был пьян, а может быть сошел с ума. Так или иначе, Ван дер Декен поклялся, что никто из команды не сойдёт на берег до тех пор, пока они не обогнут мыс, даже если на это уйдёт вечность.

Опасаясь за судьбу корабля, матросы во главе со штурманом подняли восстание, чтобы обезвредить безумца. Однако сумасшедший оказался хитрее, поймал предводителя бунтовщиков и расстрелял его и ещё нескольких недовольных.

Как гласит легенда, такая безрассудная жестокость прогневила милосердного Господа. Небеса разверзлись и тучи осветились ярким пламенем. Из пламени вышла черная тень и ступила на палубу корабля. Окончательно потерявший голову капитан попытался пристрелить непрошеного гостя, но пистолет разорвался в его руках, осветив лицо красным светом. Ледяным голосом тень произнесла: "Ты очень упрямый и жестокий человек, капитан. Отныне вином для тебя будет горькая желчь, а пищей - раскаленное железо. Ты проклят, капитан, проклят навеки!" И тотчас корабль превратился в "Летучего Голландца", а все матросы в полуистлевшие скелеты.

Теперь Ван дер Декен, бессмертный и неуязвимый, бороздит волны Мирового Океана до Второго Пришествия, беспрестанно мучая матросов. Лишь раз в семь лет он может сходить на берег, где каждый раз отчаянно пытается найти добродетельную девушку, которая полюбит его таким, какой он есть, потому что только истинная любовь способна спасти его душу.

2 декабря 1924 года американский танкер "Уотертаун" направлялся на юг к Панамскому каналу из Сан-Педро (Калифорния), когда разразилась трагедия. Из-за утечки газолина отравились и умерли два моряка, работавших в трюме. Спустя два дня бедняги, Джеймс Кортни и Майкл Михен, были похоронены в море у побережья Мексики, а корабль продолжил свой путь.

На следующее утро первый помощник капитана заметил в море какие-то странные объекты. Взглянув в бинокль, он ясно различил лица погибших, барахтающихся в волнах по правому борту "Уотертауна". Они были больше, чем при жизни - около 6 футов в ширину - и, казалось, не отставали от танкера. Капитану судна, Кейту Трейси, доложили о странном явлении, и тот приказал подойти ближе к призракам.

Вскоре все убедились, что в море действительно барахтаются те двое мертвых моряков, которых похоронили в предыдущий день. Не на шутку встревоженная команда наблюдала загадочное видение рядом с кораблем несколько дней. Лица появлялись вновь и вновь каждый день, и фактически все члены команды, как по отдельности, так и вместе, видели их много раз. Обе головы появлялись примерно в 3 метрах друг от друга на расстоянии около 13 метров от борта, как бы плавая на гребнях волн. Призрачные головы, большие по размеру, чем живые, оставались видимыми в течение примерно 10 секунд, затем постепенно исчезали и появлялись вновь. Как только корабль оказался в Атлантике, лица перестали являться.

Уважаемая редакция! Я хочу поделиться с вами и с читателями вашего издания по поводу истории, главным действующим лицом которой я стал отчасти по стечению обстоятельств, а отчасти по неизвестным мне причинам. Возможно, что отыщется еще кто-то, побывавший в моем положении, и нам вдвоем будет легче отстаивать свою правоту и доказывать, что мы не психи какие-нибудь, а все говорим так, как было.

Все дело в том, что я, Рыбченко Иван Артемьевич, 6 июня 1989 года был похищен летающим аппаратом и долгое время находился на его борту, перебрасываемый с одной планеты на другую в целях мне непонятных, возможно, для попытки установления контактов с землянами или для другого, о чем я не знаю. Об этом моем путешествии я хочу рассказать редакции и читателям. Ранее я пытался по телефону заинтересовать своим рассказом "ученых" из АН СССР, но ничего кроме насмешек не добился. Из этого я сделал вывод о безнадежности решения моей проблемы на официальном уровне.

Как я уже сказал выше, 6 июня 1989 года я был похищен летающей тарелкой. Я так хорошо помню дату, потому что на другой день собирался в отпуск и задержался в институте позднее обычного, чтобы успеть доделать все дела. Было, наверное, часов десять или около одиннадцати вечера, погода была нормальная. Я ехал по Белгородскому шоссе, и я только что проехал поворот на улицу Деревянко на Павлово поле. Район этот не жилой, только заводы, и потому в это время суток в общем-то безлюдный. Когда я проехал поворот, я увидал впереди яркое светящееся пятно, спускавшееся сверху на дорогу. Я даже ничего не успел подумать, только дал по тормозам и остановился справа у дороги, рассчитывая переждать. Но свечение впереди не только не ослабевало, даже наоборот, оно словно бы оседлало всю проезжую часть.