Страшные истории и мистические истории

Глава 3

Вначале было темно. Прожектор освещал неровный свод, уходящий под уклоном вниз. Однако вскоре вдали забрезжил неестественный голубоватый свет. Казалось, пещеру прочертили хрустальные светящиеся узоры. Это было удивительно, поразительно, необъяснимо. Здесь не было атмосферы, датчик на это указывал. Тогда откуда это взялось? Вот это свечение. И почему оно появилось в тот самый момент, когда человек оказался в пещере. Да полно, пещера ли это? Браун, оттолкнувшись от выступа, решительно прыгнул вперёд.
- Шеф, они светятся, - потрясённо произнёс он, – вы видите, они светятся!
Однако в наушниках было тихо. Не было даже привычного треска. Бухта троса размоталась до конца, и Браун опустился на четвереньки. Повсюду мерцал синеватый свет. Браун поднял голову и увидел то, что повергло его в шок. Тоннель заканчивался идеально ровной перегородкой, задраенной круглым на вид металлическим диском. Это было кем-то сделано. Причём основательно, на совесть. И сделано не руками человека. Да и сама пещера. Тут дураку понятно, что это искусственное сооружение. Оно реагировало на живой организм. Не на робота-зонда, а на человека, астронавта.
- Матерь Божья! – прошептал Браун, – неужели это работает? Сколько же этому лет? Миллион? Миллиард? Больше?

Это было не так давно, скорее это было совсем недавно. Это произошло в 1947 году, на базе ВВС США. Я был великолепным пилотом и был не раз награждён медалью за отвагу во время второй мировой. Сейчас же я просто инструктирую новичков. И вот во время одного такого инструктаж я пролетал над базой, показывая новобранцев высший пилотаж. После чего в небе появился неопознанная летающий объект. Мне сразу же поступил приказ об огне на поражение и я начал атаковать цель на расстоянии. Вскоре времени, когда я готов был выпустить ракету, все приборы будто бы взбесились и мой самолёт начал падать. И вот когда объект почти скрылся, в него попала та самая ракета, которую я собирался запустить. Я вовремя катапультировался и открыл парашют. Через какое-то время меня и мою добычу отвезли на базу.
Спустя некоторое время меня начали расспрашивать: "Что ты увидел?", "Что это было?". Такого внимание мне не уделяли даже отец и мать, когда я приходил после школьной драки домой. Я не знал, что сказать. Но я всё же нашёл в себе силы рассказать им что видел.
После моего рассказа генерал тут же покинул мою казармы и направился в сектор "дельта".

От автора: я никогда не летал на самолетах, по этому для меня было очень тяжко написать это. Если будут какие-либо корректировки с вашей стороны, я с радостью все исправлю. Будем же людьми. Надеюсь, вам понравится.

Это случилось со мной накануне Нового года. Не этого, нет, это был 2006. Отвратительный был год, ничего хорошего из него вспомнить не могу. Именно в этом году у меня появилась аэрофобия. Это был долгий перелет из России в Канаду. Мой способ сжигать мосты чуть не сжег меня...

Я летел туда, чтобы начать там новую жизнь. Летел налегке, почти без денег и, не известив кого-либо, даже своих родных. Возможно, это было неправильно, но тогда, я считал, что это самый верный поступок, который я когда-либо совершу в своей жизни. Пожалуй, это он и был, но чего он мне стоил.

Перед взлетом я не спал около трех дней из-за того, что это был мой первый полет и я чувствовал себя немного напряженно. В самолете стюардесса предложила мне снотворное, но я отказался, ибо хотел побороть этот страх раз и навсегда, а лишь заказал зеленый чай. К счастью для меня, в самолете не было постоянно кричащих детей, "профессиональных" туристов, вечно обсуждающих свои планы действия так громко, что их было бы слышно с земли и, самое главное, рядом со мной не сидел любитель поговорить. Мужчина, который сидел рядом, молчал почти весь путь, только пару раз попросил разрешить ему выйти. В самолетах места были расположены слишком близко, что у меня ноги упирались в соседнее, так что мужчине, который сидел слева, было неудобно выходить.

Пилот одной коммерческой авиакомпании с 30-летним стажем, летел на Боинге-747 из Чикаго в Лос-Анджелес. Одной из стюардесс на борту была его дочь.

Пока они летели, в самолёте стали возникать одна поломка за другой. Пилот делал всё, что возможно, чтобы благополучно приземлиться, а его дочь в это время старалась успокоить пассажиров.

Наконец, ей выдалась свободная минута, и она зашла в кабину пилота.
- Папа, скажи мне, что случится, - сказала она.
- Всё очень серьезно, - ответил отец. - Мы не можем добраться до аэропорта. Мне придется совершить аварийную посадку на одном из полей.
- Мы все умрём, да? - спросила дочь.
Ее отец посмотрел ей прямо в глаза.
- Я клянусь, что с тобой не случится ничего плохого. Я нее позволю этому случиться.

Дочь вернулась к пассажирам и начала готовить их к аварийной посадке. Когда они начали снижаться, пилот едва мог контролировать самолёт. Шасси не открылось. Боинг сильно ударился об землю, одно крыло оторвалось и самолёт стало дико крутить, прежде чем он, наконец, остановился.

Я жила на окраине города и неподалеку от жилого сектора располагалась военная база. Сами понимаете, это постоянные учения, но мы их практически не слышали, так как губернатор позаботился о нашей безопасности и тренировочное поле перенесли на несколько километров от базы.

Одним воскресным днем произошло ужасное. Когда на улице было много людей, в сектор залетел истребитель и начал без разбору всех обстреливать. Он убил много ни в чем не повинных людей и скрылся с горизонта.

Когда стали во всем разбираться, оказалось, что тот самый самолет за несколько дней до происшествия разбился. Во время учений машина стала неисправна и пилот не справился с ней и разбился. Но что более странно, так это то, что когда открыли ангар, груды металла, оставшейся от истребителя, не нашли. Дело закрыли, а жители сектора стали поспешно уезжать по дальше.

Северный Вьетнам. 1970 год.

Путь от побережья был недолгим. Отразив на пятнистых бортах блики утреннего солнца, два боевых вертолета, скатившись по незримой дуге к самым верхушкам деревьев, со стрекотом рванулись вперед. Высота была выбрана не случайно: опытные пилоты предпочитали не рисковать, и старались прижать свои машины к земле на столько, на сколько позволяли простиравшиеся внизу джунгли. Железные стрекозы неслись намеченным курсом, незримые для людей (откуда людям взяться в этакой глуши?) и вызывая панический страх у лесных обитателей. Стаи перепуганных птиц разноцветным горохом брызгали в разные стороны, а обезьяны, оглашая округу дикими криками, в суетливой пародии на людей перепрыгивали с ветки на ветку, стремясь убраться как можно дальше от этого страшного и совершенно им незнакомого явления.

- Десять минут до цели.
- Вас понял, «Жнец». Выхожу на финишную.

Пилот поправил сползавшие наушники. Крупная капля пота соскользнула со лба и, прокатившись по носу, застыла на его кончике, щекоча, точно назойливое насекомое. Пилот раздраженно мотнул головой. Сорвавшаяся капля, описав в воздухе запятую, шлепнулась на запыленную приборную доску.

Рассказал один старый летчик, в Штатах. Летел он как-то вторым пилотом вместе с другим летчиком на одномоторной Цессне-182 через горы. С ними еще двое пассажиров. В полете глохнет двигатель. Пытаются запустить: никакого эффекта - не схватывает. Место такое, что посадить аварийно самолет крайне сложно: ни одной плоской поверхности под брюхом - сплошные камни. Короче, труба.

Но и в этой ситуации летчики должны пытаться посадить машину, по возможности спасти людей - о самолете речи не идет. А первый пилот - верующий оказался - натурально ручки сложил и давай молиться.

Ну, пока тот крестился, второй пилот начал еще и еще раз пытаться запустить двигатель. Переключал баки - все безрезультатно. Один раз ему показалось, что схватил мотор, буквально на секунду. Значит сам двигатель - исправен, проблема где-то в подаче топлива. И тут ему пришла в голову дикая идея...