Страшные истории и мистические истории

Я сижу с закрытыми глазами и пытаюсь расслабиться. Из прохода доносятся голоса, веселые и раздраженные, но я их почти не слышу. Во-первых, дверь моего купе изолирует часть шума, доносящегося снаружи, а во-вторых, у меня над самым ухом играет радио. Какая-то знакомая песня из 80-х или 90-х, название которой я никак не могу вспомнить. На верхней полке похрапывает бабуля лет восьмидесяти. Солнечные лучи снаружи то и дело появляются из мелькающих за окном деревьев и падают мне на лицо. Поезд издает постоянно повторяющиеся звуки соприкосновения колес со стыками на рельсах. Это успокаивает. В мое купе стучится проводница. Она спрашивает, не принести ли мне чай или кофе. "Нет" - говорю я, не открывая глаз. Вдруг поезд тряхнуло достаточно сильно и я уже не могу расслабиться.
Я открываю глаза. Голоса снаружи постепенно стихают. И вновь я сижу в своем купе один. Наверху нет никакой бабушки. Солнечные лучи не падают мне на лицо. Солнца вообще нет. Я даже не знаю, сколько сейчас примерно времени. Я медленно выхожу из купе. Я мог бы и остаться, но песня, которая играет по радио уже в тридцатый раз, мне порядком надоела. Я двигаюсь вдоль прохода. Двери всех купе открыты, внутри нет никого. Я один в поезде. Да, именно! Я в поезде совсем один. Здесь нет проводников или проводниц, которые могли бы предложить мне белье. Машиниста тут тоже нет. Он выпрыгнул, когда поезд только набирал ход.
Возможно, вы спросите, как так получилось, что я нахожусь в поезде совсем один, при этом поезд находится в движении. Нет, правда, спросите меня! Так вот, это я его угнал. Угнал пассажирский поезд, но вы не волнуйтесь, пассажиры просто не смогли сесть на него. Когда я угонял поезд, все проводники и прочий персонал сочли благоразумным покинуть вагоны. Как только машинист объяснил мне основной принцип управления этой огромной машиной, я позволил ему выпрыгнуть на полном ходу. Вообще, угнать поезд - это намного сложнее, чем, скажем, угнать самолет. Ты не можешь одновременно находиться во всех вагонах, если ты действуешь в одиночку. Ты можешь только объявить по громкой связи, что состав захвачен, но волноваться не надо. Надо просто покинуть вагоны.

Он закрылся рукой, опустил голову. Снова пристально посмотрел в окно. Что-то не так, здесь что-то совсем не так! Он выглядел очень уставшим и напуганным. Мне захотелось его утешить, поговорить с ним. Но вдруг... У меня зазвенело в ушах, взгляд не мог сосредоточиться на чем-либо. Тело стало очень тяжелым, все тянуло, тянуло к земле. В глазах потемнело, я видел какие-то блики, почувствовал дым. Мне слышался нечеткий гул голосов, лай. И сквозь это - невероятно громкий стук колес. Я будто бы падал в глубокий холодный омут и вдруг снова сижу в вагоне, у окна, рядом с другом. Он посмотрел на меня, кивнул. Он больше не выглядел измученным или уставшим, чего нельзя было сказать обо мне. Я был просто обескуражен.

- Эй, я здесь... я тут... я чуть в обморок не упал!.. - сказал я тихо.
- Просто началось... - прошептал Влад, глядя в окно.
Я посмотрел на ребят. Они сидели молча, даже не переглядывались. Просто смотрели далеко вперед, перед собой. Я хотел заговорить с ними, но они отвечали отрывисто, неясно, не желая продолжать беседу, будто кто-то вдруг отключил им волю. Мне стало неуютно. Ребята молчали.

В этой тишине поезд все мчался, пейзаж все оставался одним и тем же. Я решил взглянуть на часы.
14:49.
Это что, шутка? Может, они остановились?
Секундная стрелка на моих часах исправно тикала. Я удивился. Может, мне тогда просто показалось?
Секундная стрелка прошла полный круг. Но минутная даже не шелохнулась. Не двинулась, не дрогнула, осталась стоять на месте.

Утреннее небо было целиком покрыто седыми низкими тучами, когда неброского вида пригородный поезд прибыл для своих немногочисленных пассажиров. Не было обыкновенной толкучки, огромных, сердитых и чересчур вспыльчивых, вечно недовольных проводников - чем и хороши маленькие городки, далекие от свирепых столиц. Нашей группе достался вагон №13 и мы были очень счастливы тому, что, наконец, вернемся домой.

Дело в том, что группе учеников из нашей школы было предложено съездить в соседнее село на трехдневную экскурсию. Невообразимо скучную даже для преподавателей сельскую экскурсию о работе и жизни в богомерзкой деревне. Кроме нас, поехали еще несколько групп из лицея и местной гимназии, никто не блистал среди них энтузиазмом, впрочем, мы и сами не сильно отличились. Но время прошло, тяжелое бремя снято, с чистой совестью можно отправиться в недолгий путь по любимой дороге - долгожданной дороге домой. На перроне, кроме нашей компании, стояли женщина с мохнатой собакой пастушьей породы, мать с маленькой дочкой и еще несколько уже совсем непримечательных женщин и мужчин. Казалось бы, совсем немного, но мы умудрились занять целиком весь вагон. Хорошо, что ехать недолго, около шести часов - никому не хотелось ночевать в этом балагане.

Громкоговоритель шипел и картавил - он невнятно известил всех об отбытии поезда. Разные люди собрались у края платформы помахать отбывающим. Кроме них, потрясая своими редкими листочками, нас провожали ветви одиноких деревьев и небо, так печально опускавшееся все ниже над землей. В редких его просветах можно было заметить тусклые голубые клочья, так характерные для почти осеннего августа. Поезд резко оттолкнулся от рельс, чуть двинул назад и тут же, набирая скорость, поспешил в целости и сохранности доставить своих пассажиров домой. Кто мог знать, что ему это не удастся?..

Я с сестрой ехали домой. Мы с ней три недели были в лагере и сегодня отправляется наш поезд. Она купила заранее билеты и поэтому мы сразу заскочили в вагон, как только поезд приехал. Странно, но людей на этот поезд было мало и все они заходили в последний вагон. Как и мы с сестрой. Вагон был новый, с плацкартными полками. Я поудобнее устроилась на боковой нижней полке. О, как же я долго ждала этого момента! Всё это время я только и мечтала оказаться в поезде, идущем домой. Лагерь был ужасен. Старое здание, в котором стоило бы снимать фильм ужасов.

И эти дети... я не говорила сестре о том, что мне не нравится. Мы убирали сумки на специальные полки, когда тронулся поезд. Я даже не заметила этого. Я просто мельком взглянула в окно и увидела, как движется перрон. Стоп. Не перрон, а мы. По громкой связи не было сказано, что наш поезд отправляется. Я ткнула сестру:
- Смотри! - поезд медленно отъезжал. Медленно и очень тихо.

Мы достали еду на столик. Пока с ней возилась сестра, я смотрела в окно. Туман. Сплошной туман. С утра было пасмурно. А тут ещё и туман не понять откуда взялся. Обстановка угнетала. Сестра попросила меня сходить к проводнику за кипятком. Мы были в конце вагона. Я пошла к его началу. По дороге я решила сосчитать, сколько кроме нас едет людей. Хм... всего лишь 10 человек. Маловато. Тем более, люди заходили только в этот вагон. Но ещё сильнее я удивилась, когда на месте не было проводника! Я вернулась к сестре.

Наша история начинается в одном новом городке - Уинстоне. Строительство железной дороги уже было завершено и её преданный работник, машинист Бред Лаут, вёл поезд по направлению к уже большому и процветающему продовольственному городу. Дома его ждала любимая жена, а он, в свою очередь, грезил о встрече с ней. Локомотив с остальными вагонами подъехал к стрелке (переключалке рельс). Одна дорога пролегала к недостроенному мосту, а другая прямиком в город. Всё шло хорошо, но неожиданный поворот оборвал жизнь Бреда. Он вместе с поездом и толпой вагонов рухнул в пропасть под недостроенным мостом.

Грохот от падения был таким, что половина всех горожан, живших на окраине, сбежалась на шум. Перепуганные, они вызвали полицию. В ходе расследования виноватыми оказались дети. Двое мальчиков - братья. Они играли со стрелкой, вися на ней, они не знали, что это обернётся страшной трагедией. Детей в тюрьму не посадишь, да и за что? За игру? Их наказали, а родителям пришлось выплачивать штраф, причём немалый...

Через некоторое время железную дорогу закрыли, а на её месте построили детдом. Но на этом кошмары маленького города не прекратились! Каждый год, в один и тот же день, в одно и то же время происходило ужасное. В приюте пропадали дети.

Произошло это два года назад, когда мой друг Стас предложил провести выходные у него на даче в Кленово. Было нам лет по 16. Со Стасом мы дружили с 1 класса и были не разлей вода. Любили вместе путешествовать, а потом сидеть и вспоминать интересные и веселые моменты. Мы помнили все наши походы и приключения. Но очень хорошо мы запомнили путешествие на дачу и вряд ли его забудем, даже если захотим...

Поездка предстояла долгой, поэтому в 7 утра мы уже встретились на вокзале и с предвкушением нового путешествия ожидали поезда. Через 5 минут мы уже расположились в купе. Когда поезд тронулся, на удивление к нам в купе никто не подсел. Чтобы не скучать, мы составляли план нашего отдыха. Первым делом мы хотели сходить на наше любимое озеро, там была настолько чистая вода, что было видно каждый камушек. Когда начало смеркаться, мы достали планшет и начали смотреть фильм ужасов, нам очень нравились подобные вещи, мы часто гуляли по заброшкам. Сталкерство было нашим хобби. В 11 часов я начали готовиться ко сну, так как ранним утром, часов так в 5 мы должны были прибыть на место. Уснула я быстро, а вот Стас еще пялился в планшет. В 3 часа я проснулась от непонятного чувства тревоги, наш поезд стоял, выглянув в окно, я ничего не смогла разглядеть из-за густого тумана. Вдруг в ту же секунду весь свет в вагоне погас, я решила разбудить Стаса.

- Эй, проснись! - я легонько толкну Стаса в бок.
- Что случилось? - буркнул он. - Что, в туалет одна боишься сходить? - Усмехнувшись, Стас немного привстал.
- Очень смешно. - огрызнулась я. - Мы стоим и в вагоне нет света.
- И? Наверно мы доехали до станции, а со светом может какие-нибудь неполадки. - Стас снова завалился и с головой укрылся пледом.
- Пошли, проверим, мне как-то неспокойно, в это время поезд не должен был останавливаться ни на какой остановке, у меня есть график.
- Ладно-ладно, пошли. - Тяжело вздохнув, Стас встал с кровати и открыл дверь купе.

Это произошло в Воронеже где-то в начале 2000-ых. Был туманный день. Люди, стоявшие на платформе вокзала, ожидали электричку №1666, которая вот-вот должна была прибыть. Вот поезд подъехал, открылись двери, начали заходить люди... Всё, как обычно. На крышу заднего вагона залез так называемый "зацепер". Электричка, закрыв двери, тронулась. Состав постепенно набирал скорость. Люди, оставшиеся на перроне, смотрели, как поезд исчезал в тумане...

Вдруг парнишка, залезший на крышу состава, не удержался и упал на рельсы, сломав себе ногу и руку. А поезд уже растворился в тумане. На следующую станцию поезд не приехал. Его начали активно искать, но не нашли, поезд просто исчез, испарился...

Прошёл год. Был туманный день. Тот же вокзал. Про пропавший поезд воронежцы уже подзабыли. Но вдруг к перрону вокзала подъезжает пропавший поезд. Вот номер 1666. Но люди, ожидавшие поезда, не поняли это и приняли призрак за приехавшую пораньше, электричку. И хотели уже зайти в открытые двери, но вдруг их что-то остановило. Из вагонов состава веяло холодом, там было пусто, хотя сновали какие-то тени. В кабине машиниста никого не было. Людей остановил их же страх. Неожиданно закрылись двери, электричка стала быстро набирать скорость и... Растворилась в тумане, как это было за год до этих событий.

Мужик один увидел сон:
Лежит на рельсах, связан он.
Вдали мелькает паровоз,
И раздаётся шум колёс.

На том тот сон и завершился.
Мужик проснулся, удивился:
"Ну надо же, приснится бред!" -
На бок другой и захрапел.

Явился день, за ним опять
Пришла пора ночная спать.
Мужик сомкнул свои глаза,
Во сне увидел небеса...

Глядит вперёд - на рельсах он!
Опять тот самый страшный сон.
Вдали гудит и едет поезд.
Он набирает с лязгом скорость...

Обычно пишут про чудеса, которые случаются в различных заброшенных местах, домах, склепах. Или по Стивену Кингу: на "Кладбищах домашних животных". Так вот, хотелось бы рассказать про странные явления, которые происходят на кладбищах техники, вторсырья, отходов боен, то есть, на свалках. Там дела бывают покруче, чем в иных других аномальных зонах.

Свалка, о которой рассказывается, представляет собой груду самолётов, разбитых бронемашин, тракторов, автомобилей, совершенно непонятного лома, вывозимого каким-то НИИ, а также фабрикой игрушек. Это все перемешано с различного рода пищевыми отходами. Они идут с мясоперерабатывающих заводов, разных сельских производств и боен. Также есть неликвидные шкуры, почти цельные туши животных, видимо, болевших.

Сначала, во времена "застоя" их закапывали глубоко под землю, засыпая хлоркой. Теперь, ради экономии средств, все догнивает прямо на поверхности, источая жуткое зловоние.

Свалка имеет пять километров в длину и три в ширину. К ней примыкают глубокие овраги и лес. Зона отгорожена бетонным, приличным на вид забором только со стороны железной дороги и шоссе, по которому два раза в неделю сюда приходит колонна грузовых машин со всякой дрянью. Но теперь шофёры никогда не приезжают на свалку поодиночке и даже по три машины, а по недавней традиции собирают целую автоколонну на подступах к свалке.

В пригороде Висконсина есть старый заброшенный парк. Он был построен в 1920-х, здесь собирались все горожане.

В 1932 году здесь был установлен "Train and Tunnel for Tots" (поезд и туннель для малышей). Это был невинный детский аттракцион, состоящий из механизированной головы, которая тянула за собой 3 тележки. Поезд проходил несколько петель перед тем как войти в небольшой тоннель.

Но вскоре эта история стала очень странной. Было множество случаев смерти детей в этом году, все они происходили после того, как ребенок прокатился на этом аттракционе. Некоторые дети просто пропадали в коротком тоннеле (10 футов, примерно 3 метра), другие впадали в кому еще в поезде. Один из детей был найден мертвым у самого выхода. Платье этой девочки было покрыто кровавыми пятнами в форме человеческой ладони. Некоторые покончили с собой, раздирая горло в кровь, а один из них даже убил другого ребенка прежде, чем повеситься на колючей проволоке на семейной ферме.

Парк закрыли и популярность города, как туристического места отдыха, упала.