Мы ехали молча уже час. Стрелка уровня топлива показывала, что неплохо было бы заправиться. Поток движения уже не был таким интенсивным, только фуры и патрульные машины изредка попадались нам на пути. Если фуры не вызывали никакого опасения, то патрульные машины не на шутку меня беспокоили. Я поинтересовался, далеко ли еще нам ехать. Мой пассажир ответил, что не очень. Останавливаться на заправку было рискованно, но другого выхода не было. Вся сложившаяся ситуация мне очень не нравилась, но раз я ввязался в это дело, нужно довести все до своего логического финала, каким бы он не был. Пассажир курил одну сигарету за другой, было видно, что он нервничает. Мы ехали в сторону границы с Россией, закат красиво багровел на горизонте.
Заправились мы в Комсомольце. Пассажир сказал, что через 15 километров будет поворот направо, важно не пропустить его, иначе наша поездка будет окончена, так как дальше Рубеж, где останавливают всех подряд. Меня очень сильно напрягала та ситуация, что я не знал, куда нужно ехать. Начальник отвел мне роль шофера, а пассажир был моим путеводителем по местности и главным действующим лицом во всей нашей проделанной работе. Не знаю, для чего такая конспирация, но уловить мысли Начальника порой бывает крайне сложно. Мне было известно лишь то, что мы должны пересечь границу с Российской Федерацией объехав таможенные посты "Кайрак" и "Бугристое". Затем передать груз некому Анвару, который будет ожидать нас в Троицке и далее следовать в Москву. Казалось бы, ничего сложного, но вот только пассажир свою первоначальную роль выполнил из рук вон плохо. С ориентированием по местности он справлялся намного лучше. Поворот он не пропустил и мы свернули с трассы на полевую дорогу. Ночь уже спустилась на просторы казахстанских степей.
Заправились мы в Комсомольце. Пассажир сказал, что через 15 километров будет поворот направо, важно не пропустить его, иначе наша поездка будет окончена, так как дальше Рубеж, где останавливают всех подряд. Меня очень сильно напрягала та ситуация, что я не знал, куда нужно ехать. Начальник отвел мне роль шофера, а пассажир был моим путеводителем по местности и главным действующим лицом во всей нашей проделанной работе. Не знаю, для чего такая конспирация, но уловить мысли Начальника порой бывает крайне сложно. Мне было известно лишь то, что мы должны пересечь границу с Российской Федерацией объехав таможенные посты "Кайрак" и "Бугристое". Затем передать груз некому Анвару, который будет ожидать нас в Троицке и далее следовать в Москву. Казалось бы, ничего сложного, но вот только пассажир свою первоначальную роль выполнил из рук вон плохо. С ориентированием по местности он справлялся намного лучше. Поворот он не пропустил и мы свернули с трассы на полевую дорогу. Ночь уже спустилась на просторы казахстанских степей.